中国空军国际试飞员解析美军三款隐型战机

   机库中打开机盖的F-117

         美国作为一个强势国家，其航空科技水平是无庸置疑的，而美国的F-117、F-22以及F-35战机更是享誉全球。不过，中国国内仅有的几位国际试飞员之一徐勇凌日前刊文称，美国航空武器装备发展已经是世界尖端，但受到多方的牵制说到“忽悠”也就不足为奇了，其中，比较典型的就是F-117、F-22以及F-35战机。

　　美国无疑是一个强势国家，他既把握着发动空中战争的执行权，又控制着媒体舆论的话语权。当大多数国家为如何在战争中检验装备效能而困惑的时候，美国人已经在总结战争中暴露的装备问题和教训了；当有些国家还在为一款装备的保密而绞尽脑汁的时候，美国人已经收放有度地开展新装备的宣传造势了。在世界军事媒体上存在着一种奇怪的“单向透明”现象，美国人让世人了解美制武器的所谓“超然威力”，同时又让你对其新武器的核心机密充满好奇，因此，说到“忽悠”也就不足为奇了。适度的宣传不仅在政治上对其他国家形成强大的心理压力，也无形中让那些国家的军迷甚至“军事专家”，在思维方式上形成了一种定势，那就是用美国人的语言和思维导向来思考武器装备问题。

　　回顾美国二战以后航空武器装备发展的历史，不难解读出以下这些信息：

        其一，具有强烈的忧患意识。超前其他国家20年是美国人的一贯追求，他们几乎一刻也没有停止在装备技术上的研发，始终害怕被对手赶上或超越。在上个世纪五、六十年代，美国人的这种追求遇到了最强大的挑战，直到上世纪七十年代以后，随着美国综合国力的飞速发展，才逐渐拉开与对手的距离。

　　其二，始终在瞄准下一场战争。美国人始终主导着世界空中作战，他们设计战争的样式，研发适应下一场战争的武器，并不断在实战中检验武器的效能。

        其三，贯彻实用主义的原则。他们可以为实现高空侦察设计出像RS-71这样充满灵感的飞机，也可以为了满足对地攻击的效能，研制出看似技术含量很低的A-10攻击机，美国人不会为装备的“花哨”多化一分钱。

　　其四，武器装备发展战略受多方牵制。作为航空武器大国，美国不仅要为保护其战略利益不断发展新装备，还要为几十万航空产业从业人员谋求尽可能多的利益，由于美国独揽世界航空武器装备市场的最大份额，这份蛋糕出奇地大，甚至影响了美国的国民经济。美国军方并不是装备发展的唯一决策者，开发商、军界、政界都在装备发展上有各自的利益，并具有各自的话语权。了解了这些特点，我们就不会在解读美国航空武器装备发展战略时，下意识地堕入思维陷阱，成为“唯美国为准则”的盲目思维定势之中。

　　为此，通过分析美军近年来的三款隐身战机——F-117、F-22、F-35的研发，吸取他们在航空武器装备发展中的经验，作为中国发展空军装备的借鉴，同时，真正读懂他们在装备研发中遇到的困惑和失误，引以为戒，使中国在未来的装备研发中少走弯路。文章摘录如下：

　美国空军F-117战机为隐身性不惜牺牲性能

　　形同鬼怪的F-117对于其他国家而言始终是一个迷，它隐约若现总是躲在迷雾的背后。1999年3月27日晚，这个被美国人称作“夜鹰“的神秘战机，第一次在世人面前露出了它的真容。当晚20时许，北约对南联盟空袭进人第4轮，一架尾翼上编号为AF-82-806的美国空军F-117隐形战斗机，在结束投弹后返航途中被击落。据成功逃逸的飞行员事后回忆，在飞过南斯拉夫首都贝尔格莱德以西60公里的布加诺维奇小村时，被不知什么东西击中了， F-117像挨了一记闷棍一样，突然间机身一抖，失去平衡，难以控制。飞行员一面控制飞机向西飞，在靠近北约驻意大利基地的方向坠落，以便于逃生和营救，一面向美空军特种部队的EC-130电子指挥机发出遇险信号，当他看到警告跳伞的红灯频频闪烁，并发出了刺耳的警报声后才弃机逃生。

        开始北约方面拒绝证实F-117被击落的消息，因为他们甚至不敢相信这个事实。事后中情局终于查明F-117是被旧式的“萨姆-3型“导弹击落的，而发现F-117的居然是捷克人研制的“维拉“雷达。美国人的解释是：F-117隐形涂料对长波雷达并不具有完全的隐身能力。说得更确切些，F-117并不像美国人吹嘘的那样，是一架无法发现的飞机,作为第一代隐身飞机，F-117完全是一辆“概念车“，是美国人为赢得战略优势仓促研制出来的产物。

　　80年代初期，随着F-117隐身飞机的装备，美国军方就提出了21世界下一代战机的概念。对于诸多美国军机开发商而言，这是个千载难逢的好机会，为此，洛克西德.马丁公司和诺斯罗普公司开展了激烈的竞争，1991年，“洛马“公司成为最后的赢家。与F-117的单一隐身性能要求不同，F-22的最初方案就是要研制一款综合性能优越的一代名机，为此军方对它提出了很高的要求：该机要采用全隐身与气动综合布局、持续的超音速巡航能力、过失速机动、短距起降、先进的机载设备和火控系统与综合航空电子系统。